2種主流顎式破碎機5方面的差異比較，高產(chǎn)高效從選對設(shè)備開始！

目前，市場上的顎式破碎機主要分為兩種：一種是國內(nèi)常見的老款機器；另外一種是根據(jù)國外產(chǎn)品借鑒和改進的機器。兩種顎式破碎機的主要區(qū)別體現(xiàn)在機架結(jié)構(gòu)、破碎腔型、排料口的調(diào)整機構(gòu)、電機的安裝形式以及是否具有液壓輔助調(diào)節(jié)等方面。本文主要從這5個方面出發(fā)分析新老顎破的差異。

1、機架

顎式破碎機機架形式如圖2所示，目前機架形式分為焊接式和組裝式兩種結(jié)構(gòu)。

焊接式機架一般用在中小型規(guī)格的產(chǎn)品中，如入料口尺寸為600mm×900mm的破碎機。若機架采用普通板材焊接，則其結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但是容易產(chǎn)生較大的焊接變形和殘余應(yīng)力。新款的顎式破碎機一般采用有限元分析方法設(shè)計，并結(jié)合大圓弧過渡圓角、低應(yīng)力區(qū)焊接方式降低集中應(yīng)力。

組裝式機架一般用在大型規(guī)格的產(chǎn)品中，如入料口尺寸為750mm×1060mm的破碎機，機架強度和可靠性高，運輸、安裝、維修方便。前機架和后機架采用錳鋼鑄造，成本較高。新款的顎式破碎機一般采用模塊化設(shè)計來減少零部件種類和數(shù)量。

新老顎破機架安裝

老款顎式破碎機機架一般采用螺栓將主機直接固定在底座上，由于動顎的周期性工作產(chǎn)生較大的沖擊力，造成底座經(jīng)常出現(xiàn)疲勞破壞。

新款顎式破碎機一般采用減振安裝設(shè)計，這樣可以吸收設(shè)備振動峰值，同時允許破碎機在垂直和縱向方向上產(chǎn)生小量的位移，從而降低對底座的沖擊。

2、動顎總成

新款的顎式破碎機一般采用V型腔設(shè)計，這樣的設(shè)計可以增大肘板的傾角，使破碎腔底部有更大的沖程，從而增大物料的處理量，提升破碎效率。另外，通過使用動力學仿真軟件對動顎的運動軌跡建立數(shù)學模型并做出優(yōu)化設(shè)計，使動顎的水平行程增大，豎直行程減小，這樣不僅能提高生產(chǎn)率，還能大大減小襯板的磨損。

目前，動顎一般采用高強度鑄鋼件，動顎軸承采用振動機械專用調(diào)心滾子軸承，偏心軸采用重型鍛造偏心軸，軸承密封采用迷宮式密封形式（油脂潤滑），軸承座采用鑄造軸承座。

3、調(diào)整機構(gòu)

顎式破碎機調(diào)整機構(gòu)如圖3所示，目前調(diào)整機構(gòu)形式主要分為墊片式和楔塊式兩種結(jié)構(gòu)。

老款顎式破碎機一般采用墊片式調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時需要拆裝緊固螺栓，維護不方便。新款顎式破碎機一般采用楔塊式調(diào)節(jié)，兩楔塊相對滑動控制出料口的大小，調(diào)節(jié)簡單，安全可靠，可無級調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)楔塊的滑動又分為液壓缸調(diào)節(jié)和絲杠調(diào)節(jié)，可根據(jù)需要選擇。

4、動力機構(gòu)

顎式破碎機動力機構(gòu)如圖4所示，目前動力機構(gòu)形式分為獨立式和一體式兩種結(jié)構(gòu)。

老款顎式破碎機一般采用地腳螺栓將電機底座安裝在基礎(chǔ)上的獨立安裝方式，這種安裝方式需要的安裝空間較大，而且需要進行現(xiàn)場安裝，安裝調(diào)整不方便，安裝質(zhì)量難以保證。新款顎式破碎機一般將電機底座與破碎機機架一體安裝，減少了破碎機安裝空間和V形皮帶的長度，在工廠進行安裝，安裝質(zhì)量得到保證，V形皮帶的張力方便調(diào)整，延長了V形皮帶的使用壽命。

注意

由于電機的啟動瞬間電流過大，會導(dǎo)致電路故障，因此，顎式破碎機采用降壓啟動來限制啟動電流。小功率設(shè)備一般采用星三角降壓啟動方式，大功率設(shè)備采用自耦變壓器降壓啟動方式。為了在啟動過程中使電機的輸出轉(zhuǎn)矩保持不變，有些設(shè)備還采用變頻啟動。

5、液壓系統(tǒng)

新款顎式破碎機通常使用液壓系統(tǒng)來輔助調(diào)整破碎機排料口大小，方便快捷，其液壓系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)如圖5所示。

液壓系統(tǒng)采用電機驅(qū)動齒輪泵的定量系統(tǒng)，選用小排量的齒輪泵，價格低廉、系統(tǒng)排量小、能耗低。通過手動換向閥來控制液壓缸動作，調(diào)整排料口的大小。同步閥可以保證兩個調(diào)節(jié)液壓缸的同步性。采用集中式的液壓站設(shè)計，獨立性強，用戶可根據(jù)需要方便選擇。液壓系統(tǒng)一般預(yù)留一個動力油口，方便為其他的液壓執(zhí)行機構(gòu)提供動力。

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