鐵尾礦壩體動(dòng)態(tài)監(jiān)測

尾礦壩體動(dòng)態(tài)監(jiān)測。尾礦庫一般遠(yuǎn)離選礦廠，壩的高度、長度都較大，尾礦庫投入運(yùn)行后，將受到自然因素和人為因素的影響，其生產(chǎn)期也是建設(shè)期，尾礦壩的工作狀況處于不斷的變化之中，比較容易出現(xiàn)脹水和其他事故，需要加強(qiáng)監(jiān)測。鐵礦設(shè)備用于錳礦的采礦，其中用到較多的要數(shù)鐵礦破碎機(jī)和鐵礦粉碎機(jī)了。為確保尾礦壩的安全穩(wěn)定，除生產(chǎn)管理人員經(jīng)常認(rèn)真巡視檢查，及時(shí)消除可能發(fā)生的事故隱患外，重要的是在壩上設(shè)置動(dòng)態(tài)監(jiān)測設(shè)施。洪山溪尾礦庫在第五剖面埋設(shè)8個(gè)孔隙水壓力計(jì)探頭，用以檢測尾礦壩內(nèi)孔隙水壓力的大校

前列尾礦庫在壩下埋設(shè)鋼弦式壓力盒，用以檢測尾礦對排水管道的垂直壓力和側(cè)向壓力。此外，有的選礦廠還在壩上設(shè)置壩體水平和垂直位移變形觀測設(shè)施，以監(jiān)測壩體的變形，預(yù)測壩體的穩(wěn)定狀態(tài)。要把對尾礦壩的動(dòng)態(tài)監(jiān)測作為指導(dǎo)生產(chǎn)、保證安全的必不可少的重要手段。對于尾礦庫內(nèi)的水位、浸潤線、滲水量以及壩體位移等的監(jiān)測工作，還應(yīng)實(shí)行自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)分析、自動(dòng)報(bào)警技術(shù)，增強(qiáng)通訊設(shè)施。

加強(qiáng)尾礦壩的實(shí)地勘測。尾礦設(shè)施是礦山生產(chǎn)要素的重要組成部分，但它實(shí)際上是一個(gè)人造的、具有高勢能的泥石流聚積地，是潛在的危險(xiǎn)源。一旦垮壩，災(zāi)難十分慘重。通過對1960～2003年國內(nèi)外尾礦壩潰壩事故的分析，包括美國、智利、英國和菲律賓在內(nèi)的80例有代表性危害后果的實(shí)例事故分析(我國有8例)，從事故發(fā)生的特點(diǎn)看，許多潰壩事故發(fā)生在暴雨過后的短暫時(shí)間內(nèi)，由暴雨和地震原因產(chǎn)生的事故占40%以上。事故原因分析表明，由于壩體上升速度過快，尾礦材料來不及固結(jié)，使壩體孑L隙水壓力增國內(nèi)外有關(guān)尾礦壩事故發(fā)生的特點(diǎn)表明，影響尾礦壩事故的原因是多方面的，但多和尾礦庫內(nèi)的水位高上投入的研究相對較少，而且多采用上游式筑壩方法，致使許多尾礦壩在正常工作年限內(nèi)出現(xiàn)問題，后期治理投入的工作量較大，已制約了礦山經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

由于我國20世紀(jì)70年代投入運(yùn)行的許多尾礦庫面臨閉庫問題，當(dāng)今尾礦壩超期使用現(xiàn)象比較普遍。吸取國外尾礦壩事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對指導(dǎo)我國尾礦工程的安全監(jiān)督和管理非常必要。從2000年以來，國外發(fā)生的尾礦壩事故有增加的趨勢，尾礦設(shè)施安全形勢不容樂觀。采取措施預(yù)防尾礦壩事故的發(fā)生是當(dāng)今礦山生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)工作中需要認(rèn)真研究、解決的問題。而加強(qiáng)尾礦壩的實(shí)地勘測試驗(yàn)工作，進(jìn)一步摸清尾礦沉積灘的沖積規(guī)律，為驗(yàn)算尾礦壩的穩(wěn)定性及老壩的治理或延長使用壽命提供可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對加強(qiáng)尾礦壩的管理起到很重要的作用，不容忽視。

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